Polovodičový krize zasáhla automobilku!

Poptávka po polovodičových čipech v automobilovém průmyslu se zřejmě neobnoví dříve než na konci roku 2025. Ještě před pár lety byly tyto součástky nedostatkovým zbožím, ovšem situace se dramaticky změnila.

Soitec a jeho nelehké časy

Francouzský výrobce polovodičů Soitec právě prochází obdobím velké nejistoty, zejména v automobilovém sektoru. Generální ředitel Pierre Barnabé v rozhovoru přiznal, že klíčovými faktory jsou nadměrné skladové zásoby, zpomalení přechodu na elektromobily v Evropě a silná konkurence ze strany čínských výrobců.

Finanční dráha plná otřesů

V této turbulentní situaci se Soitec rozhodl opustit svou dlouhodobou finanční strategii a přechází na čtvrtletní prognózy. Již v únoru 2025 snížil odhad tržeb pro fiskální rok 2025 a očekává vysoký jednociferný pokles příjmů.

Reakce investorů? Šok!

Tento varovný signál vedl k dramatickému poklesu akcií Soitec, které během jednoho dne klesly o 29 %. Tak zásadní propad za uplynulých jedenáct let jasně naznačuje, jak vážná situace je.

Budoucnost čelí velkým výzvám

Podle oficiálních zpráv Soitec předpokládá, že tržby v prvním čtvrtletí fiskálního roku 2026 klesnou o 20 %. Tyto predikce ukazují, že současné potíže nejsou jen dočasným výkyvem, ale mohou mít strukturální dopady na automobilový segment.

Světlo na konci tunelu?

Navzdory úskalím má Soitec i pozitivní zprávy. Roste zájem o produkty související s umělou inteligencí, což představuje střednědobý růstový potenciál. Ačkoli tento segment momentálně nedokáže kompenzovat ztráty z automobilového trhu, poskytuje prostor pro diverzifikaci příjmů.

Možnosti expanze jsou v dohledu

Firma naznačila, že pokud se objeví lákavé obchodní příležitosti v USA, ráda by se tam expanze chopila. Zatím se však vedení obává, že americký trh není dostatečně aktivní pro tento krok.

Závěr: Čekání na stabilizaci

Současná situace v Soitecu skvěle ilustruje proměnlivost globálního trhu s polovodiči. Ačkoli některé oblasti, jako umělá inteligence, vypadají slibně, tradiční segmenty se potýkají s cyklickým poklesem a strukturálními výzvami. Před firmou tak stojí úkol udržet ziskovost a připravit se na novou fázi růstu, která může přijít až po stabilizaci automobilového průmyslu.