Dlouhé kolony na dálnici D1 na jihu Brna patří historii, díky nedávnému rozšíření. Silničáři v pondělí ráno uvolnili dopravu do všech šesti pruhů, které byly vybudovány mezi 194. a 196. kilometrem. Tento úsek se během rekonstrukce stal známým pro pravidelné dopravní zpomalení.

Brno zaznamenalo zásadní zlepšení plynulosti provozu. V rámci rozšíření bylo nutné zbourat původní most přes ulici Havránkovu a nahradit ho novou, širší konstrukcí. Tento projekt byl realizován ve dvou etapách, se zaměřením na vybudování tří pruhů v každém směru.

Zatímco původní termín dokončení byl stanoven na polovinu června letošního roku, díky intenzivním nočním pracím a užití vytápěného stanu se stavba podařilo urychlit. Celkové náklady na toto zrychlení pracovních procesů činily přibližně 70 milionů korun.

Rychlé tomu, co se zdálo jako nekonečné čekání, přispělo i vedení Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které se snaží minimalizovat dopady na řidiče. Pozornost se nyní obrací standardně i k dalším projektům, jako je přestavba křižovatky s dálnicí D2, která by měla začít na podzim letošního roku.

Generální ředitel ŘSD Radek Máttl uvedl, že mají již podepsané smlouvy se zhotoviteli, ale řidiči budou opět čelit výzvám, protože vláda se snaží vyřešit otázku, jak omezit další dopravní komplikace. "V létě plánujeme důkladně vyhodnotit dopady každé fáze přestavby křižovatky, abychom zajistili co nejmenší omezení dopravy," dodal Máttl.

Po dokončení těchto úprav je v plánu stavba nového sjezdu do průmyslové zóny Černovické terasy a další revitalizace sjezdu na letiště. Na pořadu dne bude také rozšíření dálnice na tři pruhy od Kývalky k Holubicím u Brna. Tímto krokem se očekává další zefektivnění silniční sítě, která by měla být dokončena do roku 2032. Momentálně se silnice tříproudová rozšiřuje pouze na některých místech v okolí Prahy a nově právě na jihu Brna.