Jack Doohan po nehodě potvrdil, že je v pořádku. Následně se však začal ptát, co přesně se stalo. V prvních okamžicích byly jako možné příčiny zmíněny dva faktory – nárazový vítr, který jezdce zasáhl v Suzuce, nebo kontakt podlahy s tratí.

Po důkladné analýze ale záběry ukázaly na jinou příčinu – Doohan měl v době nehody otevřené DRS (Drag Reduction System).

K aktivaci a deaktivaci DRS se používá tlačítko na volantu. Z bezpečnostních důvodů však existuje funkce, která DRS uzavírá automaticky v okamžiku, kdy jezdec sešlápne brzdový pedál. Avšak v Suzuce je první zatáčka poměrně rychlá a jezdec spíše ubírá plyn, což znamená, že DRS je třeba deaktivovat ručně.

Šéf týmu Oliver Oakes pro The Race uvedl: „Všem se nám ulevilo, když jsme viděli, že Jack vyvázl z incidentu ve druhém volném tréninku, a jsme rádi, že je po preventivních kontrolách v pořádku. Bylo to špatné rozhodnutí, když nezavřel systém DRS v první zatáčce. Je třeba se z toho poučit a být si vědomi, že Jack a tým budou na příští závod připraveni.“

Tento incident by mohl mít vážné následky, zejména pro Duhanovu kariéru, neboť jeho tým letos čelí vysokým očekáváním. Mechanici potřebují odvednout značné množství práce, protože Doohan tuto neděli vynechal první trénink díky opravám vozu, které musel provést domácí jezdec Rjó Hirakawa. Závodní víkend tedy pro Doohana nezačal ideálně, a otázkou zůstává, jak se s tímto tlakem vyrovná v budoucnu.