ANALÝZA / Úvod

Diskuse o konci evropských automobilek kvůli Green Dealu se stále více stupňuje, avšak realita je zcela jiná. Volkswagen, který byl několikrát vykreslen jako blížící se krach, ve skutečnosti zaznamenává historické úspěchy. V roce 2023 se jeho tržby zvýšily z 322,28 miliardy euro na 339,89 miliardy euro, což představuje nárůst o 8,6 bilionů korun. Tento koncern si v posledních třech letech udržuje největší podíl na evropském trhu.

Politická diskuze a poptávka po elektřině

Zatímco se v Evropském parlamentu ozývají hlasy jako Alexandr Vondra z ODS, kteří tvrdí, že musí být zachována tradice spalovacích motorů, nejen pro politické body, ale také pro udržení pracovních míst, je realita, že poptávka po elektromobilech v Evropě roste. Dokazuje to i fakt, že Škoda Enyaq se v červnu stala nejprodávanějším elektromobilem v Evropě, překonávající Teslu Model Y.

Tržní podíl a zájem o elektromobily

V červnu 2024 Volkswagen dosáhl tržního podílu 27,6 %, což je nejlepší číslo za poslední tři roky. Registrováno bylo 287 000 nových vozů této značky, což představuje meziroční nárůst o 11 %. Tento skvělý výkon Volkswagen i Škody ukazuje, že zájem o elektromobily mezi Evropany roste. Zároveň i další data naznačují, že celkový počet registrací nových osobních automobilů meziročně vzrostl o 1,1 %, což přidává další nástroj do argumentace, že automobilový trh není v krizi.

Výroba a pracovní místa

Ačkoli se mluví o propouštění tisíců zaměstnanců a uzavření tovární kapacity, je třeba vzít v úvahu, že Volkswagen má po celém světě přibližně 120 výrobních závodů. Uzavření tří továren, které by mohlo vést k propuštění 30 000 lidí, by představovalo pouhých 2,5 % celkových výrobních kapacit koncernu. Hlavním problémem nejsou slábnoucí tržby, ale vysoké výrobní náklady v Německu.

Výzvy v Německu a přesun výroby

Německé továrny čelí výzvám jako vysoké náklady na práci a sociální zabezpečení, což nutí automobilky přesouvat výrobu do zemí s nižšími náklady. Příkladem této situace je i situace značek jako Bosch a Siemens, které již měly prospěch z přenesení části výroby do zahraničí.

Změna vkusu evropských motoristů

Naopak, zájem o elektromobily v Evropě roste. Registrace nových elektromobilů během letošního roku vzrostly o 6,7 % na rekordní hodnoty. I přesto, že celkové prodeje automobilů klesly o 1,7 %, poptávka po elektrických vozech narůstá, což svědčí o měnícím se vkusu a preferencích evropských motoristů.

Závěr

Celkově Volkswagen i další evropští výrobci dokazují, že strategické přesuny a adaptace na měnící se trh vedou k úspěšným výsledkům, a příběh o krachu evropských automobilek vypadá stále více jako fikce.