Ministr životního prostředí schválil klíčový projekt!

Ministerstvo životního prostředí v pondělí udělilo souhlas k výstavbě dálnice D52 z Pohořelic až ke státní hranici s Rakouskem. Tento krok posouvá projekt o krok blíže a přináší rozhodnutí o jednom z nejnáročnějších úseků do budoucna, konkrétně o překonání vodního nádrže Nové Mlýny.

Dvě varianty: Násyp nebo most?

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) představilo dvě možné varianty, jak tuto vodní překážku překonat: výstavbu násypu nebo impozantního mostu dlouhého přes dva kilometry. Úřad se rozhodl umožnit ŘSD, aby pod splněním stanovených podmínek mohlo vybrat obě varianty.

"Pro finální rozhodnutí musíme důkladně prostudovat všechna stanoviska z EIA. Přednost dáváme variantě násypu," řekl generální ředitel ŘSD Radek Máttl. Tento přístup by mohl usnadnit získání potřebných povolení, protože je považován za významně akceptovatelnější variantu pro místní obyvatele.

Ekonomické výhody násypu!

Při posuzování nákladů se násyp jeví jako výrazně levnější varianta; odhady hovoří o úspoře až 4 miliardy korun ve srovnání s mostem. Násyp navíc slibuje nižší hlučnost pro okolní oblasti, což je další důvod jeho preferování.

Plány a podmínky pro realizaci

Násyp by měl kopírovat stávající hráz horní nádrže a nebude narušovat současnou silnici I/52. Mezi tělesem D52 a existující silnicí se v místech přechodu nádrže plánuje dosypávání zeminy.

Naopak most, který by měl mít 49 polí a měřit 2,424 km, by mohl narazit na složitosti v ochraně životního prostředí. Ministerstvo v rámci dokumentace EIA určilo celkem 8 podmínek pro násyp a 2 pro most, včetně opatření pro ochranu místních živočichů.

Kdy tedy začnou práce?

ŘSD plánuje zahájení výstavby kritického úseku přes Nové Mlýny v roce 2029. Tento projekt nejen zlepší dopravu, ale také přinese diskusi ohledně ochrany životního prostředí a místních obyvatel.