Evropská Unie vs. Čína: Nová Cla na Elektroauta

Když loni na začátku léta Evropská unie pohrozila Číně uvalením vysokých cel na elektrická auta, mnozí to brali jako strategie ke vedení jednání. Nicméně, neistota ve vyjednáváních vedla k tomu, že v říjnu byla cla skutečně zavedena. A co je zvláštní, automobilky nebyly hodnoceny stejně – někteří výrobci si vyjednali nižší sazby, pokud s Evropskou komisí spolupracovali.

Když však Evropané zjistili, že s nimi výrobci nekomunikují, zákazníci dostali na krk clo, které by se nemuselo stydět ani před Donaldem Trumpem. Nejvíce to zasáhlo čínský gigant SAIC, který musel navýšit své clo na elektroauta o dalších 35,3 %, čímž se dostal na celkových 45,3 %.

Vzestup Značky MG: Od Cenové Senzace po Výzvu

SAIC není pro většinu českých motoristů známé jméno, ale auta značky MG, vyráběná v jeho továrnách, jsou už známější. Zvlášť elektromobil MG4, který před dvěma lety způsobil na českém trhu cenový skandál, by nyní teoreticky měl zdražit minimálně o jednu třetinu. Ovšem realita je taková, že je nyní přibližně o 10 % levnější.

"Příští rok očekáváme novou generaci, stávající modely prodáváme za výhodnější cenu," vysvětluje Dominika Beranová, zastupující dovozce značky do ČR.

Ztrátový Cenový Model a Tržní Opatření

Cenová struktura čínské elektroauta je však znepokojivá – současná cena 709 900 Kč musí být pro výrobce ztrátová s ohledem na všechny poplatky. SAIC se snaží udržet konkurenceschopnost tím, že náklady ponese na svých bedrech, aby konečný zákazník pocítil co nejmenší dopad.

Zatímco SAIC dorovnává cla svými zisky, jiné čínské automobilky se začínají přizpůsobovat novým podmínkám. Například BYD začal nedávno s dovozem svých elektroaut do Evropy z Thajska, čímž se vyhnul vysokým clům.

Jak se Evropa Přizpůsobuje Nové Situaci?

Evropské automobilky se snaží přesunout výrobu do Evropy. Volvo například uvedlo, že jeho model EX30 nyní vyrábí i v Belgii, aby se vyhnuli celnímu zatížení. Stejně tak Dacia plánuje nové modely, které se poprvé nebudou vyrábět v Číně.

Čínské Cezo na Luxusní Vozy: Blesková Odpověď na Evropská Cla

Odpověď Číny na evropská cla kde odstartovala odvetu, je vidět na nově zavedené "daní za luxus" v výši 10 % na modely nad 900 tisíc juanů (2,7 milionu Kč). Tato opatření platí bez ohledu na to, zda jsou vozy vyráběny v Číně nebo jinde.

Podle zpráv došlo k okamžitému poklesu prodejů luxusních značek jako jsou Mercedes a BMW, což jasně ukazuje, že situace na trhu je napjatá.

Závěr: Co Nás Čeká dál?

Evropští výrobci, kteří doposud těžili z čínského trhu, se musí připravit na turbulentní doby. Nová "daň z luxusu" přichází v nevhodnou dobu a dopady na prodeje nebudou jistě příjemné. Jak se tento obchodní konflikt vyvine v budoucnu, ukáže pouze čas.