Dopravní podnik Bratislava (DPB) se ocitl v situaci, kdy shání nové trakční baterie pro své elektrobusy SOR NS 12 Electric a EBN 8, které jsou v provozu od začátku roku 2018. Tyto vozy byly původně vybaveny bateriemi s životností stanovenou na pět let nebo minimálně na dva tisíce nabíjecích cyklů.

Po sedmi letech provozu stále jezdí s původními bateriemi jak malé elektrobusy, tak deset z šestnácti velkých elektrobusů. Ze zbývajících šesti jsou čtyři mimo provoz již více než rok, což ukazuje na potřebu investic do nových technologií a údržby.

DPB plánuje nakoupit pět sad nových baterií, přičemž skutečný počet bude záviset na jeho finančních možnostech. V rámci rámcové smlouvy plánují nakupovat na dva roky. Cena jedné sady baterií pro elektrobus NS 12 Electric včetně montáže, oživení, záručního servisu a likvidace starých akumulátorů se odhaduje na přibližně 69 tisíc eur (1,74 milionu korun). Pro elektrobus EBN 8 se odhaduje cena na 65,6 tisíc eur (1,72 milionu korun).

Na nové baterie si DPB klade požadavek na záruku tři roky nebo dva tisíce nabíjecích cyklů, přičemž musí zůstat alespoň 80 % z nominální hodnoty.

Opětovné uvedení elektrobusů do provozu se ukazuje jako mnohonásobně dražší než v případě autobusů s dieselovými motory. Generální opravy naftových motorů s cenami od 8 500 eur (Iveco Tector Euro 6) do 14 948 eur (Mercedes-Benz OM 45) bez DPH se pohybují v rozmezí od 214 tisíc do 376 tisíc korun, což naznačuje, jak důležité je přejít na ekologičtější technologie veřejné dopravy.

Bratislava se snaží být moderním městem a investice do elektrobusů ukazují na snahu o snížení emisí a zlepšení kvality ovzduší ve městě. Jak se ukazuje, odpovědnost za udržitelnost leží na dopravních podnicích i místních autoritách, a budoucnost městské dopravy závisí na pevných rozhodnutích v oblasti financování a technologií.