ثورة الطاقة المتجددة في اليابان

تواصل اليابان توسيع جهودها في مجال تشغيل القطارات باستخدام مصادر الطاقة المتجددة، حيث تسعى الشركات في هذا القطاع للمساهمة في تحقيق حياد الكربون بحلول عام 2050 لمواجهة أزمة الاحتباس الحراري.

لغة الأرقام: نحو 75% من الطاقة من مصادر حيوية

تُؤكد التقارير أن حوالي 75% من إجمالي الطاقة المستخدمة في تشغيل القطارات يعتمد على مصادر الطاقة الحرارية. وتعمل وزارة النقل اليابانية على خفض الانبعاثات الثانوية لثاني أكسيد الكربون في هذا المجال إلى النصف بحلول نهاية ثلاثينيات هذا القرن.

ابتكارات مذهلة في توشيجي ومشاريع طموحة

في محافظة توشيجي، شمال طوكيو، تسير عربات الترام الخضراء التي تشغلها شركة "أوتسونومايتر" باستخدام طاقة تولدها من الكتلة الحيوية في محطة محلية لحرق النفايات، بالإضافة إلى الطاقة الشمسية المولدة من الألواح المثبتة على أسطح المنازل.

التقنيات الجديدة: أسرع وأقل استهلاكًا للطاقة

حسبما قال "أوتسوشي سوغيوارا"، المسؤول في مدينة أوتسونوماي، فقد انخفضت كمية الكهرباء المطلوبة لتشغيل خط الترام مقارنةً بالماضي، مما يحقق أهداف خفض انبعاثات الكربون بمقدار 9 آلاف طن سنويًا.

خطوط جديدة ومبادرات لإنتاج طاقة نظيفة

من ضمن المشاريع الطموحة خط "سيتياغيا" الذي يمتد لمسافة 5 كيلومترات في طوكيو، والذي أصبح أول خدمة قطارات في اليابان تعتمد بالكامل على الطاقة المتجددة. وقد تم تدشين هذا الخط عام 2019، مستندًا على الطاقة الكهرومائية والطاقة الحرارية الأرضية.

نجاحات متتابعة لخطوط القطارات في كابوكاوا

حققت شركة طوكيو، المسؤولة عن خط "سيتياغيا" وقطاعات أخرى في طوكيو، هدفها في جعل خدماتها تعتمد بالكامل على مصادر الطاقة المتجددة بحلول عام 2022، مما يعكس نجاح اليابان في تعزيز التحول نحو الطاقة النظيفة.